一直以来，“停车难”都是困扰城市发展的难题，也是令广大群众头疼的“烦心事”。青岛大力推进停车设施规划建设管理，调整体制机制，市政府主要领导亲自挂帅、周密部署，各相关部门同向发力，从有效利用城市空间资源新增停车位、推进机关企事业单位开放停车位、打造智慧停车等方面，密切协作、通力配合，借鉴先进城市经验，加快构建“全市一个停车场”。
在日前召开的市停车设施建设管理工作领导小组年第一次会议上获悉，青岛市今年年度计划开工建设37个公共停车场，新增泊位1.7万个，目前已全部开工。其中完成主体施工26个、泊位1.5万个，其他项目正在按计划有序推进。“十四五”期间，
计划再建设公共停车泊位5万个。
老旧小区今年周边新增泊位个
根据普查结果显示，青岛市中心城区（六区）小汽车保有量万，现有小汽车泊位万，比值为1：1.17，基本满足规范要求，但区域性、结构性矛盾突出，主要是基本泊位存在较大缺口。青岛市中心城区基本泊位.3万，满足率为80.2%，缺口31.7万个，主要集中在老城区和年前建成的老旧小区。此外，医院、商业区等部分重点区域停车也较为紧张。
针对“吃紧地带”，需要因地制宜，量体裁衣。据市住房城乡建设局相关负责人介绍，针对老城区停车难问题，首先要加大公共交通供给，并鼓励非刚需群体搭乘公共交通出行；对于重点区域要利用零星边角地块以及地下空间建设立体停车空间；此外还要发动有条件的单位错时开放共享停车设施。
着眼老旧小区周边区域，今年青岛市公共停车场的建设力度加大，完成老旧小区周边公共停车场建设项目12个，新增泊位个，缓解基本泊位缺口。
重点区域停车难均有破题举措，如中山路历史城区周边项目，济南路停车场已建成投入使用，李村路停车场主体完成，禹城路平原路通道打通项目完成50%，计划明年5月完工，六街口绿地地下停车场正在进行土方开挖，计划年底完成主体结构，龙山人防停车场已按计划开工，计划明年8月完成；前期在地铁枢纽完成5个P+R停车场（即换乘停车场）建设的基础上，今年又建设完成了火车北站P+R停车场，新增泊位余个；闲置十余年的“湛山大坑”已建成广场公园与地下停车相结合的公共设施。
香港中路37号华夏基石机械式立体停车库项目。
为在现有基础上增加停车位，医院和周边资源进行深度挖潜，除了在有限的区域内做绣花功夫，医院停车难问题还需要做到建管并举。近日，医院医院陆续宣布取消免费停车，医院将迎来收费停车时代，通过发挥价格杠杆调节静态交通的作用，降低入院车流量，进而缓解停车难题。据悉，医院停车累进阶梯式收费政策，并开始试行。
打造城市停车“一张网”新格局
“以前下班得在路边抢车位，现在能停到家门口的政府部门停车场，真是方便多了。”近期，和丁女士有同样感受的青岛市民不在少数，这源于青岛市推出的一项便民利民政策：机关事业单位专用停车设施面向社会进行错时开放共享。
据悉，继今年7月青岛市首批向社会开放机关事业单位专用停车设施至今，青岛市已陆续开放机关事业单位停车场个，泊位余个，在一定程度上缓解了“停车难”问题。
“青岛市按照‘成熟一批，开放一批’的原则加快推进机关事业单位停车场开放共享。同时我们呼吁广大市民朋友遵守共享停车场相关管理规定，遵守停车场错时共享时间规定，按照场内引导标识规范停车；不得损坏停车场内公共设施，如有损坏应承担相关赔偿责任；对不遵守停车场管理规定的，或两次（含两次）以上违规停放、不按规定驶离且拒不整改的车辆，将纳入黑名单，不再享受共享服务政策。”市住房城乡建设局相关负责人表示。
与此同时，市公安局综合运用“智慧交通”“大数据”，分析出全市老旧城区、学校、医院、景区、商圈周边等69处停车热点难点区域，确定了条重点管控道路开展专项整治，共查处违法停车行为27.7万余起，清理违法占用道路的地桩地锁等杂物个、“僵尸车”辆。
“市场能做好的交给市场去做”，解决停车难问题亦是。从某种意义上来说，运用市场手段，让社会资本参与停车设施建设，能够高效与快速弥补公共投入不足和滞后的短板。
为加快“全市一个停车场”平台建设，今年青岛组建青岛静态交通公司，由青岛华通集团联合市政空间集团、财通集团共同出资设立，成为投资建设和经营管理全市公共停车资源的平台类企业，进而着力打造青岛城市停车“一张网”新格局，真正让“停车难”不再成为百姓烦心事，助力城市品质不断改善提升。
