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原标题：这个停车场进,那个停车场出
“停车难”是社会关切的热点、难点问题,尤其是在青岛人口密集、停车位严重不足的老城区……7月6日,记者从青岛市住房和城乡建设局了解到,老城区正将地下人防工程进行智能化停车改造并“连线成网”,新建成的地下停车网络不仅可以实现道路两侧及集中区域停车,还可以实现片区交通的地下分流,在山东首创人防地下停车网建设新模式。
未来,中山路片区地下交通网络建成后,有望实现从一个景点到另一个景点,通过地下停车网定点停车,游客乘坐电梯一键直达地面。
新版图
两处地下停车场连成“片”
7月6日,记者来到青岛曾经的商业地标——中山商城。今年3月开始,这处地下商城正式开始拆除,按照规划,将利用原有的人防隧道改建为地下停车场。与以往不同的是,这处地下停车场将通过连接通道,与片区内的禹城路人防停车场工程“互联互通”,把整个中山路及周边片区打造成为一个地下停车网。
市住建局市政公用工程建设发展中心副主任王涛告诉记者,“中山路及周边区域建筑密度高,土地资源少,停车缺口大,停车难问题比较突出。中山商城和禹城路停车场,均是利用人防设施改造而成,通过扩建连接通道实现‘连线成网’,极大地提升停车服务半径和停车效率,建成后将形成山东首个地下人防停车网。这是我们在解决老城区停车难问题中,长期摸索实践并总结出来的新型建设模式。”
王涛介绍,作为全国首个利用人防地下空间建设的立体停车场,规模1.17万平方米的禹城路人防工程正在加速建设进度,预计今年下半年投入使用。禹城路人防停车场、中山商城人防停车场及禹城路连接通道停车场建成后,提供车位余个,可缓解周边停车难、交通堵问题。
新工艺
“掘洞巨手”首次开进隧道
中建五局山东公司青岛中山商城人防停车场项目经理蔡勋和介绍,“中山商城人防停车场主通道长度为米,建设车位个;辅通道长度为米,建设立体停车位个;禹城路连接通道长度为米,两边拓宽设置停车位63个,计划今年年底投入使用。6月、7月是项目高速推进的关键节点,工期紧、任务重,为确保施工工序无缝衔接,施工人员轮番上阵,进行24小时循环作业。”
蔡勋和介绍,中山商城人防停车场项目地处保护文物建筑、老建筑众多的中心城区,周围居民建筑和古树木多,涉及地下管线复杂,对施工振动、噪声、粉尘控制要求高。项目创新引进应用“掘洞巨手”——悬臂式掘进机,一小时土方开挖量达15立方米,属山东首次将“悬臂式掘进机”应用于地下城市更新改造领域。
“为了减小施工对居民生活的影响,我们采取了噪音、震动相对较小的静态爆破方式,而且只选择在白天施工,最大限度减少粉尘、噪声等污染,确保绿色低碳施工作业。”蔡勋和介绍道。
新模式
停车网能为地面交通分流
按照规划,地下人防停车网不仅可以满足周边区域的停车需求,还能利用地下网络互联互通的优势,实现对部分地面交通的分流,“双管齐下”开创地下智能停车+交通分流新模式。
蔡勋和介绍,“建设内容包括拆除原商铺结构,辅通道向下扩挖设置3层智能立体车库,主通道宽度由11.2米扩挖至14米。新建保定路汽车双向出入口(下穿中山路),安徽路口处改造为汽车电梯出入口及人员疏散口。”
负责项目建设的华通集团青岛静态交通投资运营有限公司工程建设二部部长陈玉峰介绍,“地下人防停车网建成后,不仅可以实现驾车从一个停车场的入口进入,从另一个停车场的出口驶出;还能选择智能停车库一键停车,通过停车场内设置的人行通道乘坐电梯到达地面。”
日前,随着中山路片区龙山人防停车场的交付使用,周边居民孙先生已经感受到智能人防停车带来的便利,“我们之前回家,就是在小区周边马路上抢车位,一不小心就可能被贴条,医院、学校密集,在高峰期堵得那叫一个水泄不通。现在有了地下停车场,不仅解决了停车难题,还能体验到智能停车带来的科技感,真是太方便了。”
新布局
“连线成网”助力老城复兴
陈玉峰透露:“地下人防停车网有意向周边继续延伸,在中山路及周边片区形成由多个地下人防停车场互联互通的大型地下人防停车网络,届时可能成为全国规模最大的地下人防停车网。”
记者从青岛市住房和城乡建设局了解到,在停车设施建设方面,今年上半年已启动建设62个停车场项目,其中包括58个公共停车场和4个公交停车场,目前完工11个、新增泊位个,包含市民比较
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