白癜风初期症状 https://m.39.net/pf/a_7282164.html随着我国工业化进程的加快，煤炭、石油、天然气等不可再生能源过度消耗，化石能源正逐渐走向枯竭。美国地质局估计，全世界最终可采石油储量为3万亿桶，由于剩余储量开采难度增大，石油产量会快速下降。我国煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6%、7.69%和7.05%，且开采呈快速增长态势，能源危机已经凸显。年1月，全国出现4次较大范围雾霾过程，中国最大的个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。年全年北京的污染天数为天，重度污染数日笼罩华北地区。年春节，雾霾再次席卷华北大地及我国多省份，柴静公益纪录片《雾霾调查：穹顶之下》在网络引发热议，唤起人们再次对雾霾治理、环境保护的热议。年9月，国家发展改革委、国家能源局等多个部门近日联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，到年基本实现全覆盖。雾霾的主要成分是PM2.5，PM2.5是指直径小于2.5微米的颗粒物，它可以携带病毒，能直接穿过黏膜进入人体，造成呼吸系统炎症，还会导致血栓，堵塞心血管或脑血管危及生命。雾霾已经成为危害人类健康和生活环境的重大危机监测数据显示，中国的PM2.5，60%来自燃煤和燃油，以北京等一线大城市平均数据为例，本地污染排放占64%-72%，其中机动车污染占本地污染的比例达到了31.1%。机动车尾气污染成为中国空气污染的重要来源。减少汽车尾气污染物排放成为减霾的重要方法之一。燃料乙醇是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，是优良的燃料和油品改善剂。燃料乙醇按一定比例添加到汽油中成为车用乙醇汽油，其排放性能优良。第五届全美乙醇年会发布研究报告《乙醇汽油对空气质量影响》表明，燃料乙醇对汽车尾气排放的初级PM2.5及次级PM2.5均有作用，在一般汽车普通汽油中加入10%燃料乙醇可减少细颗粒物排放36%，而对高排放汽车可减少64.6%。苯是公认的汽车尾气排放中最重要的毒性致癌物质，使用乙醇汽油，苯的污染排放可减少25%。因此，添加燃料乙醇的汽油对改善城市空气质量，减少雾霾天气的发生具有积极意义。目前美国、巴西、欧盟等国家和地区都在积极推动燃料乙醇的发展。在巴西和美国，90%的乙醇都用作燃料。巴西有近万辆以乙醇为燃料的汽车，乙醇的消费量已占到全国汽车燃料消费量的43%。在美国，汽油典型的调以10%乙醇(E10)，且汽车发动机无需做任何改装。目前，国内燃料乙醇分为三种形式，以玉米、小麦等粮食生产的第一代燃料乙醇；以木薯、甜高粱等原料生产的1.5代燃料乙醇；还有以秸秆、枯草、甘蔗渣、稻壳、木屑等废弃物为原料生产的第二代燃料乙醇即纤维乙醇。与1代、1.5代燃料乙醇相比，纤维燃料乙醇具有不与粮林争地，不与人畜争粮，资源丰富、成本低廉、绿色环保等诸多优势。我国《可再生能源中长期发展规划》指出，今后将不再增加以粮食为原料的燃料乙醇生产能力，积极发展非粮生物液体燃料即纤维燃料乙醇。龙力生物是国内首家二代燃料乙醇定点生产企业，公司利用生产功能糖后的玉米芯废渣生产纤维燃料乙醇技术获得年度国家技术发明二等奖及多项发明专利，属于国际首创，处于技术上的领先优势。公司建成了国内第一家工业化生产非粮燃料乙醇的生产线，年产纤维燃料乙醇6万吨，按照“封闭运行”的模式定点供应中国石化、中国石油公司。作为纤维乙醇工业化生产标杆，公司在原有玉米芯提炼乙醇汽油工艺基础上，深入开展秸秆综合利用方面的研究，且在预处理，糖化、提纯等方面的研究都取得了较大突破。已经掌握了秸秆制造纤维乙醇的关键技术。目前，公司在禹城及黑龙江省龙江县秸秆综合利用项目正在建设中，两个项目建成后，公司燃料乙醇总产能将达到15万吨。中国每年产生约7亿吨秸秆，利用其中30%生产纤维乙醇，则年可生产纤维乙醇约万吨，前景非常广阔发展纤维燃料乙醇具有如下优势：一、可帮助农民增收，据测算利用秸秆类原料生产纤维乙醇每亩地可增收多元，二、可减少因农民燃烧秸秆带来的环境污染；三、可带动农民就业，形成收、储、运、加工等相关产业。四、缓解能源危机，减少石油进口压力；五、减少汽车尾气污染物排放，减少雾霾天气的发生。秉承“绿色循环发展，健康成就未来”的发展观，发展循环经济，打造玉米全株产业链，推动我国新能源开发利用和装备自主化水平的全面提升。玉米芯、秸秆双向制备纤维乙醇现已成为公司新能源产品研发的“动车组”，引领公司产业创新，行业发展。希望社会各界同仁携手，共同推动我国生物质新能源发展，真正让能源更清洁，呼吸更自由、空气更洁净、天空更湛蓝！
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