走进济南绕城高速二环线（大西环）项目禹城施工工地，这里机械轰鸣，一派热火朝天的大干场面。济南绕城高速二环线（大西环）项目全长73.63km，双向六车道，该项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，大西环建成后，禹城将在青银和京台高速中间形成连接济南的新通道。而随着京台高速改扩建工程将于6月底建成通车，禹城将在省会经济圈“一圈同城交通先行”建设项目实施当中，为全力打造融入省会济南一圈同城，交通先行的“禹城样版”加注助推器。
禹城境内现有连接省会济南的国道2条（G、G）和京台、青银2条高速公路，正在扩容升级改造的京台高速将填补禹城境内高速公路双向八车道建设空白。在建的济南绕城高速二环线（大西环），新增高速公路出口6个，禹城高速公路出口达到8个。京沪高铁、石济客专2条高铁线路穿境而过，石济客专还设有高铁禹城东站，禹城连线成网的综合交通网络正式进入省会都市圈紧密圈层。
禹城既处于京津冀协同发展示范区，又处于山东省“一圈一带”叠加区，区位优越，交通便利，面对叠加发展机遇，禹城以“扬帆徒骇河时代”，弘扬“创新、实干、为民、奉献”的新时代大禹精神为载体，为加快构建“内畅外通、能力充分、服务均等、便捷高效、绿色智能”的现代化综合交通运输体系，从规划入手，禹城市政府与省交通规划设计院签订战略合作协议，编制完成了《禹城市综合交通中长期发展规划》，将禹城历史性地纳入省综合交通发展规划布局框架之中。
“禹城抢抓机遇，坚持以省会经济圈‘一圈同城交通先行’建设为契机，大力度投资城市交通基础设施建设，坚持西跨、北延、南扩、东展，建设步伐逐步加快，城市框架迅速拉开，‘一轴带六区’功能凸显，使连接省会济南的高速公路达到3条，高速铁路2条，国省道3条，真正实现与省会经济圈高水平互联互通，推动交通一体化融合发展，增强同城化发展效应。”禹城市委书记，德州高新区党工委书记、管委会主任滕海强介绍说。
禹城在打通交通大动脉，加快同城化融合发展步伐的同时，积极拓展城市城际公交双循环，实现与省会济南车、路、人的全面对接。为更好地服务群众，方便出行，打造节能低碳、绿色环保、低价快捷的出行方式，实现城市、城际公交零换乘，禹城投放豪华纯电动公交车15辆，开通K城际济禹公交线路，线路涵盖泺口服装城、济南技师学院、方特神话、欧乐堡、德百广场22个站点等优质资源，并与济南地铁实现近距离换乘，极大方便两地群众探亲访友、就医、上学、游玩、商品批发等出行需求。实行阶梯票价，全程票价10元，票价较之前济禹快客下降8元。低廉的票价、快捷的公交、优质的服务使逐渐萎缩的济禹公路客运重新焕发生机，客流高峰时段，日客运量达到余人次。
为持续加快融入省会经济圈交通一体化发展步伐，顺应群众出行需求，满足市民个性化出行方式，禹城市不断探索新时代综合交通运输给公路客运带来的新发展、新变化、新挑战，刚刚开通半年多即被市民纷纷点赞的济禹城际公交又添新成员，禹城精准推出济禹公交·帮邦行禹济定制客运专线，实现禹城往返济南一票直达，围绕人们的出行意愿，提供保姆式运输服务，为两地群众带来更高效的出行体验，去济南的方便程度就像在本市游玩一样舒心。定制客运将传统的“三段式”出行方式升级为“点到点、门到门”，定制出行服务，出行时间大为降低，出行效率大大提高。新投放的30辆定制7座新能源豪华太空间商务车，车辆每趟消毒，司机体温实时监测，车辆舒适安逸，实行上门接送，安全直达目的地。邦邦行定制客运自3月18日上线运行以来，已累计为本地乘客提供出行服务0余人次。
“对接融入省会济南，交通责无旁贷，积极做好车、路、人三篇文章，禹城交通甘做铺路石，勇当先行官。”禹城市交通运输局党组书记、局长宋玉刚说。
