禹城单体最大交通工程竣工通车

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齐鲁壹点记者徐良通讯员马纯强郭呈斌孙童1月16日上午,禹城市历时天、全长7.5km、单体项目投资规模最大、设计标准最高、建设内容最全、建设速度最快、质量最优良的西外环-北外环路举行竣工通车仪式,让即将返乡回家过年的各路游子尽情领略畅安舒美的“迎春大道”。禹城市高度重道路交通基础设施建设,坚持政策、资金、人力、物力全面倾斜。为提升交通工程承载力,完善交通基础设施的服务功能,助力高质量发展,对西外环、北外环进行高标准改造。西外环、北外环路线全长7.5km,按一级公路标准建设,设计时速60km/小时,双向六车道,快车道宽24.5m,其中迎宾路到徒骇河大桥段路基全宽54m;徒骇河大桥至禹王亭小学段,一期修建快车道及机非分隔带,路基全宽31.5m,禹王亭小学至孔庄立交桥段,路基宽36.5m,两层水泥土36cm,三层水泥稳定碎石54cm,沥青混凝土面层10cm,总投资1.43亿元。工程开工后,先后遭遇四次罕见的强降雨天气和两次疫情防控封闭期,为确保项目顺利推进,全体筑路人以高度的责任感和使命感,本着“修一条路,树一座丰碑”的理念,发扬“勇当先行官,甘做铺路石”的禹城交通精神,采取超常措施,与时间赛跑。一是科学规划,左右分幅施工。在项目开展过程中,施工人员采取左右两幅分幅施工,避免设置施工便道,减少临时占压用地,防止施工车辆对新成型路段的碾压,既节省了成本,又提高了施工质量和工作效率。二是创新工艺,采取大厚度摊铺。为节省养护时间,赶工期,抢进度,保质量,在施工中率先采用大厚度摊铺技术,将设计为三层的水稳碎石基层,改为两层大厚度施工,并达到设计总厚度和技术规范要求的强度,为顺利竣工通车起到了积极推进作用。三是做好疫情防护,防疫施工两不误。针对突如其来的两次疫情,指挥部统筹协调,制定防控预案,施工人员全部采取封闭管理,货物进出采取点对点接送,运输车辆采取闭环管理,保证了在疫情期间工程正常推进。“西外环、北外环竣工通车,禹城东西南北四环环环相连,搭建起了拉大城市主体框架,构建起城市快速通道,极大缓解了城市交通压力,为禹城实现高质量发展提供了坚强的交通支撑。”禹城市交通运输局党组书记、局长宋玉刚介绍说。

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